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Fahrbericht Lexus HS 250h: Es geht auch schöner

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    In der Pflanze steckt keine Gentechnik

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press-inform Bild 1/35 - Mit Stufenheck heißt der Toyota Prius Lexus HS 250h

press-inform Bild 2/35 - Sieht gut aus – macht was her: der Lexus HS 250h

press-inform Bild 3/35 - Das Heck zeigt sich im US-freundlichen Stufenheck-Design

press-inform Bild 4/35 - Das Armaturenbrett ist aufgeräumt und wertig

press-inform Bild 5/35 - Der Toyota Prius der dritten Generation sieht seinem Vorgänger sehr ähnlich

press-inform Bild 6/35 - Auch in der Heckansicht ist der Toyota Prius unverwechselbar, außer eben mit seinem Vorgänger

press-inform Bild 8/35 - Sieht deutlich geschmackvoller aus als der dröge Prius: der Lexus HS 250h

press-inform Bild 9/35 - Der Laderaum des Toyota Prius III könnte größer sein

press-inform Bild 10/35 - Futuristisch: der Ganghebel des Toyota Prius

press-inform Bild 11/35 - Die Bedienelemente im Prius sind ordentlich verarbeitet, aber lieblos gestaltet

press-inform Bild 12/35 - Hybridtechnik bietet Toyota derzeit nur beim Prius an – andere Modelle sollen folgen

press-inform Bild 13/35 - Der Lexus-Motor hat eine Gesamtleistung von 187 PS

press-inform Bild 14/35 - Der Lexus HS 250h soll in Europa nicht auf den Markt kommen

press-inform Bild 15/35 - Am hohen Heck mit Abrisskante glänzen LED-Rückleuchten

press-inform Bild 16/35 - Der Fahrer kann drei Fahrmodi vorwählen

press-inform Bild 17/35 - An der Aerodynamik des Lexus wurde mächtig gefeilt

press-inform Bild 18/35 - Der Prius wirkt viel rundgelutschter

press-inform Bild 19/35 - Lexus 250 h

press-inform Bild 20/35 - Der Preis startet in den USA bei knapp über 30 000 Dollar

press-inform Bild 21/35 - Die ungewöhnlich gestaltete Mittelkonsole des Lexus HS 250h

press-inform Bild 22/35 - Das co*ckpit des Toyota Prius

press-inform Bild 23/35 - Der Energy-Monitor zeigt den Insassen die Kraftflüsse

press-inform Bild 24/35 - Den Lexus könnte man sich problemlos auch auf europäischen Straßen vorstellen

press-inform Bild 25/35 - Über eine Strecke von bis zu zwei Meilen kann der Lexus rein elektrisch fahren

press-inform Bild 26/35 - Hinter einen kleinen Abdeckung im Kofferraum hat man einen Blick auf den Akku

press-inform Bild 27/35 - Prius – the orginal energy source

press-inform Bild 28/35 - Über den Maus-Kontroller wird das Navigationssystem bedient

press-inform Bild 29/35 - Das Prius-Triebwerk mit den zwei Herzen

press-inform Bild 30/35 - Der Laderaum schluckt dünne 340 Liter

press-inform Bild 31/35 - Der Lexus HS 250h wird ab Herbst in den USA angeboten

press-inform Bild 32/35 - Das co*ckpit des Lexus HS 250h

press-inform Bild 33/35 - Das Prius-co*ckpit

press-inform Bild 34/35 - Der 187 PS starke Motor des Lexus

press-inform Bild 35/35 - Mit Stufenheck heißt der Toyota Prius Lexus HS 250h

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  • FOCUS-online-Autor Stefan Grundhoff

Freitag, 15.11.2013, 14:13

Toyotas grüne Ikone Prius geht in die dritte Runde. In den USA gibt es ab Herbst die kraftvollere und schönere Variante: den Lexus HS 250 – Öko mit mehr Schmackes.

Die Neuauflage des Toyota Prius geht in diesen Wochen in die dritte Generation. Zu einer Schönheit ist auch der neue Prius III nicht geworden. Die USA sind hier einmal mehr weiter. Hier muss es massentauglicher und leistungsstärker sein. Lexus bietet ab Herbst den neuen Lexus HS 250h, einen edlen Bruder des wenig schmucken Prius, in Stufenheckform an. Er soll in der Mittelklasse Zeichen setzen, weil er mit Teilzeit-Elektrotechnik gegen so hochkarätige Konkurrenzen wie BMW 3er, Audi A4, Volvo S40 und Mercedes C-Klasse fährt. Auch wenn sie der neue HS 250h in Sachen Dynamik und sportliche Eleganz kaum ausstechen kann: Hybridtechnik bietet in dieser Klasse sonst keiner.

Mittelklasse mit Hybrid

Selbst der Toyota-Konzern hatte die teure Hybridtechnik in der volumenstarken US-Mittelklasse bisher ausgespart. Hier gab es den Prius. Wem der zu müde und wenig standesgemäß war, der setzte sich in die Lexus-Modelle der Oberklasse. Mit dem durchaus noch innovativen, aber nicht derart polarisierenden Design wie beim Toyota Prius will der Lexus HS 250h das beliebte Stufenhecksegment der USA angreifen. Eine Mischung aus Bestseller Toyota Camry und VW Jetta gepaart mit der Elektrotechnik.

Ordentlich mehr Leistung

Das Design des knapp 4,70 Meter langen Lexus HS 250h ist eher unauffällig. Die Front ist glatt gebügelt und auch an den anderen Karosserieteilen sieht man, dass sich die Designer um die Aerodynamik gesorgt haben. Einen Hauch Zukunft gaukeln einem die glänzend strahlenden LED-Rückleuchten, sowie Frontschürze und Heckspoiler vor, die kaum den sportlichen Fahrleistungen des Saubermanns geschuldet sind.

Trotzdem bietet der Lexus HS 250h im Vergleich zu seinem Bruder Toyota Prius nicht nur einen deutlich konservativeren Dress, sondern auch mehr Leistung. Fährt sich die neue Prius-Generation III noch immer wie ein Beschleunigungsorgien abgeneigter Hard-Core-Öko, so versprechen zumindest die Leistungsdaten der US-Stufenhecklimousine mehr. Während im Prius ein schwächlicher Benziner mit 1,8 Litern Hubraum und gerade einmal 99 PS arbeitet, so wurde das Herz in seinem Bruder gegen ein 2,4 Liter großes Vierzylindertriebwerk ausgetauscht. Es leistet immerhin 106 kW/147 PS und 187 Nm. Die Systemleistung aus Elektromodul und Benziner steigt auf 138 kW/187 PS.

Das Prinzip bleibt das gleiche

Das Leistungsplus macht sich bereits nach wenigen Metern im Stadtverkehr bemerkbar. Der großvolumigere Benziner springt schnell in die Bresche, wenn man die Langsamfahrt im Elektromodus hinter sich gebracht hat. Dennoch hat der HS 250h mit dem gleichen Problem wie der Prius zu kämpfen. Erfreut er Insassen und Passanten bei langsamer Schleichfahrt mit nahezu lautloser Elektrofahrt, so zeigt sich das Fahrzeug im normalen Vortrieb bei flotterer Gangart trotz vergleichsweise starker Motorleistung von 187 PS allzu träge.

Der Grund liegt insbesondere in dem stufenlosen CVT-Getriebe, dass nicht nur Fahrdynamiker an die Grenzen der Verzweiflung bringt. Ein forscher Sprung in die Lücke im laufenden Verkehr oder ein vehementer Überholversuch auf der Landstraße wollen daher gut überlegt sein. Den Spurt 0 auf 100 km/h legt der Lexus HS 250h in knapp zehn Sekunden zurück. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 180 km/h zumindest nach europäischen Maßstäben gering – zumindest in dieser Liga. Ein vergleichbarer Benziner mit ähnlichen Leistungsdaten schafft über 210 km/h und den Spurt von 0 auf 100 km/h in unter acht Sekunden – ganz abgesehen vom subjektiv deutlich weniger trägen Fahreindruck.

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Es geht auch schöner (2024)

FAQs

What does Auch Schon mean? ›

“Auch schon” literally means “also already”.

How do you respond to "danke schoen"? ›

This normally means 'please', but within the context of responding to a 'thank you', it means 'you're welcome'. If instead they say danke schön, then you should reply by saying bitte schön. But if they on the other hand say danke sehr, you should likewise say bitte sehr. All these mean 'you're welcome'.

How do you respond to Wie gehts in German? ›

If somebody asks you “Wie geht's dir?”, you could respond with several things:
  1. Mir geht's gut - I'm fine.
  2. Gut, danke - Fine, thanks.
  3. Gut - Fine.
Feb 3, 2020

What does Auch mean in English? ›

[aux] adverb. 1. (= zusätzlich, gleichfalls) also, too, as well.

What schön means in English? ›

[ʃøːn] adjective. 1. (= hübsch anzusehen) beautiful, lovely; Mann handsome.

When to use schon in German? ›

Schon literally means “yet” or “already,” such as, Hast du schon gegessen? meaning “Have you eaten yet?” or Es ist schon spät, “It's already late.” It's a really common German expression. Idiomatically, it's often used to make a statement friendlier or to add emphasis.

Can I say "Ich bin gut"? ›

Do not say Ich bin gut. Even though it is a direct translation of I'm good, it has an entirely different meaning to Mir geht es gut. Ich bin gut implies that you're good (at something) rather than that you're feeling good. This is a common mistake many English speakers make, and it's important that you avoid it.

Why do Germans say bitte so much? ›

But the German word bitte means so much more than “please” or “you're welcome.” It's a go-to word that can also mean “pardon” or be used as a word of approval, like “go ahead” in English.

How are you in German to a girl? ›

When learning German, you'll soon ask yourself how to say “how are you” and luckily, the most common way is short and sweet: “Wie geht's”, pronounced “Vee - gehts (like a prolonged “gets”). The longer version is “Wie geht es dir?”, which literally translates to “how does it go to you?”

What does Auch mich mean? ›

Translation of "auch mich" in English. me I. also myself.

What does bist du auch mean? ›

Translation of "bist du auch" in English. are you also you are also. Art thou also.

What does auch du lieber mean? ›

"Achtung Liebe" sounds like it should be "Ach du liebe...!" which is a very common phrase. It means roughly "Oh you dear...!" and is a slightly old-fashioned way of expressing surprise or mild irritation (think Charlie Brown saying "Good grief").

What does Schon mean in German slang? ›

“schon” and “erst” – only, already and beyond. Because schon is the German word for already. Now you might be like “Wait, already and completely don't mean the same.” and you're of course right. But take another look at the word already… it literally means “all is ready”.

What does Auch stand for? ›

"auch" just means "also". The sentence means: For this purpose, financial means of the city and the Portuguese government are required, which partly have also already been made available immediately. But yes, the meaning would be the same if replaced with "übrigens" or "außerdem" auβerdem.

Why do Germans say Danke schön? ›

A slightly more formal version of “danke,” the phrase “danke schön” means “thank you very much.” You can use “danke schön” as a response when someone does something nice for you, or when you simply want to be polite.

What is the meaning of the word schön? ›

Originally Answered: What is the meaning of "Schön"? It's German for “pretty". It can both be used like “beautiful” (e. g. “Du bist schön” – “You are pretty”) or “quite" (e. g. “Hier ist es ganz schön heiß” — “It's pretty hot here"), but in this case you need the word “ganz" before it.

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